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GFM 绿色物流专场|吴小员 电动物流车造车新势力及创新商业模式

2018-09-25 15:46 点击:
同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心副教授吴小员,2018绿色物流产业论坛演讲实录:在当前汽车“四化”全球高歌猛进的时代,电动物流车的创新发展也要朝“四化”方向努力,培育创新发展“新势力”。
9月21日,由全国新能源汽车运营产业联盟主办,中国电动汽车网承办、全球未来出行大会组委会战略支持的“2018绿色物流产业论坛暨全球未来出行大会物流专场”在杭州拉开大幕,多位行业大咖齐聚杭州,就“物流车电动化及城市物流共同配送”话题进行深入探讨。
同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心副教授吴小员嘉宾应邀现场发言,以下是文字实录:
吴小员:非常感谢这次论坛主办方全国新能源汽车运营产业联盟和百人会的邀请,有机会跟大家分享我对新能源汽车推广应用的一些观察和思考,我的报告主题是“对培育电动物流车新势力的思考。”刚才主持人范总说的“总结”,其实我自己深感惭愧还未做到,我还是一个观察和学习者的身份。在此,也特别感谢一直对我调研等给予支持的电动物流车业界朋友。刚才范总提到,吴老师以前是研究分时租赁的,2015年以来,又看到她常和我们电动物流车界在一起。其实,这跟我们国家新能源专用车,特别是其中占95%以上的电动物流车产业发展,和在城市中推广应用的发展历程有关。
 
 
我们一起回顾一下,我国电动物流车规模化生产、商业化应用的历史,相对其他车型,是比较短的。2015年上半年,我国电动物流车总产量大概是4千多辆,真正进入万辆级是在2015年下半年,到年底全年总产销量跃升到4万多辆,当然这其中包括其他电动专用车。从这点来说,我国电动物流车无论是制造还是应用,时间都不是很长,不仅电池像前面演讲嘉宾强调的很还需要更充分的验证和检测,车辆产品的开发、运营模式,包括大家期待的共同配送体系,以及人车货仓储一体化的智能运维服务体系等,其实也都需要时间,进行更充分的实践验证。好在有像深圳这样在国内也是全球推广应用电动物流车最多的城市,已有4万多辆电动物流车在谢主任等的大力推动下,在开展应用探索,可以为更多地方加快实践提供经验借鉴。

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